В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей.

Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Для всех моделей Peugeot 205:

01. Подключите считыватель к диагностическому разъему. Используйте считыватель для следующих целей (руководствуйтесь инструкциями изготовителя):
- Считывание кодов неисправностей.
- Стирание кодов неисправностей.
- Проверка исполнительных устройств.
- Вывод потока данных.
- Установка угла опережения зажигания или состава рабочей смеси (для некоторых систем Magneti-Marelli],

02. После проверки или ремонта компонента всегда стирайте код неисправности.

01. Подключите вспомогательный выключатель к двухштырьковому диагностическому разъему.

02. Замкните контакты выключателя.

03. Включите зажигание.

04. Выждите 3 секунды, затем разомкните контакты выключателя. Сигнальная лампочка начнет миганием индицировать дополнительный код проверки, затем включится цепь форсунок. Вы можете услышать щелчки от срабатывания электромагнитных клапанов форсунок.

Внимание! Форсунки будут включены в течение всего времени проведения этой проверки. Это может привести к переливу топлива в цилиндры двигателя. Если для проверки форсунок Вам потребуется более 1 секунды, отключите цепь питания топливного насоса (или выньте предохранитель топливного насоса) до проведения проверки.

05. Вновь замкните контакты вспомогательного выключателя. После этого начнется проверка следующего исполнительного устройства.

06. Выждите 3 секунды, затем разомкните контакты выключателя. Сигнальная лампочка выдаст соответствующий код и замкнется цепь следующего исполнительного устройства.

07. Повторите эту проверку для всех исполнительных устройств.

08. Выключите зажигание.

Для проверки исполнительных устройств в системах с 30-штырьковым разъемом Вам потребуется считыватель кодов.

Подключите вспомогательный выключатель к двухштырьковому диагностическому разъему. Если на автомобиле не установлена сигнальная лампочка, подключите к разъему светодиод в соответствии с рисунком.
01. Включите зажигание. Сигнальная лампочка (или светодиод) должна загореться.

02. Замкните контакты вспомогательного выключателя. Лампочка должна погаснуть.

03. Через 3 секунды разомкните контакты выключателя. Сигнальная лампочка (или светодиод) должна начать передачу 2-значных кодов неисправностей в соответствии со следующими правилами:

Читать »

Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестировании все коды неисправностей необходима стереть.

1. Подключите вспомогательный выключатель к двухштырьковому диагностическому разъему.

2. Включите зажигание. Сигнальная лампочка должна загореться.

3. Замкните контакты вспомогательного выключателя. Лампочка должна погаснуть.

4. Через 3 секунды разомкните контакты выключателя. Лампочка должна начать передачу 2-значных кодов неисправностей в соответствии со следующими правилами:

Читать »

Двухштырьковый диагностический разъем зеленого цвета расположен в моторном отсеке.

Обычно он располагается на левом или правом крыле и закрыт БЭУ или аккумулятором или расширительным бачком системы охлаждения. На некоторых моделях автомобилей разъем расположен внутри коробки реле на правом или левом крыле.

Диагностический разъем предназначен для считывания кодов неисправностей при помощи вспышек лампы и при помощи считывателя кодов.

30-штырьковый разъем, установленный на некоторых поздних моделях, расположен в кабине, обычно, под панелью приборов или под крышкой на лицевой панели. Он предназначен только для подключения считывателя кодов.