Сборка головки цилиндров Peugeot 205

При замене головки цилиндров навесные детали переставляются со старой головки цилиндров на новую. Тщательно очистить все детали, а все подвижные детали хорошо смазать моторным маслом.

Вставить клапана в их направляющие втулки. Если производилась механическая обработка седел клапанов, они должны устанавливаться в соответствующие втулки. То же относится к клапанам, бывшим в употреблении, которые должны устанавливаться на прежние места.

Тщательно очистить резьбовые отверстия под болты головки цилиндров. Отверстия должны быть сухими и обезжиренными. Если требуется, пройти резьбу метчиком. После этого тщательно прочистить резьбу.

Поставить на каждую направляющую втулку новые уплотняющие кольца стержней клапанов.

Вставить клапана (хорошо смазанные моторным маслом) в головку цилиндров с нижней стороны и надеть на каждый клапан сверху детали. Сжать пружины специальным приспособлением для сжатия пружин. При выступающем конце стержня клапана с верхней стороны пинцетом вставить сухари клапана. Медленно отпустить приспособление для сжатия пружин и проверить, хорошо ли сели сухари в клапаны.

Ударить пластмассовым молотком по верхней стороне стержней клапанов. При этом плохо сидящие сухари выскакивают. Для надежности положить на концы пружин тряпку, чтобы детали не разлетались.

Вставить сбоку головки цилиндров трубку, наложить новую прокладку и затянуть два болта с новыми шайбами моментом 24 нм.

Установить и затянуть моментом 18 нм переходник температурного выключателя устройства запуска холодного двигателя. Ввернуть температурный выключатель с новой прокладкой и затянуть тем же моментом.

Ввернуть температурный выключатель с верхней стороны головки (28 нм). Поставить новую прокладку.

Установить корпус термостата и термостат. Поставить все новые прокладки и уплотнительные кольца. Затянуть 3 болта корпуса моментом 20 нм и 3 гайки крышки корпуса моментом 10 нм. Температурный выключатель крепится в корпусе с моментом затяжки 32 нм.

Ввернуть четыре свечи накаливания с моментом затяжки 20 нм и подключить токовую шину.

Вставить и слегка подтянуть четыре форсунки с новыми шайбами. Обеспечить правильную установку шайб. Выровнять форсунки.

Произвести сборку с другого конца головки цилиндров. Затянуть 5 гаек моментом 20 нм.

Комментарии:

Оставьте комментарий

*

*



Последние комментарии

  • Да уж, совсем недешевая игрушка.. »

  • Фотографии

     
    1987 Pikes Peak Peugeot 205 Turbo Andreas Zanussi 205t16evo2 Peugeot-model-167 Peugeot 205 client profil peugeot-205-gti-1 race_peugeot205gti3 1984_peugeot_205_t16_09_m Peugeot205_750 03peugeot205t16_firstwin_1984-ljpg pug205-1 race_peugeot205gti2 1994_peugeot_205-pic-9176308569103678985